Kolben Ø 57mm 2 Kolbenring(e) Normal Note 3 - einfache Reparatur

Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein… Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe od…
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein… Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile für Euch lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze. Für die älteren Modelle bieten wir Kolben bis zum 5. Übermaß (ÜM) an. Damit hat man die Möglichkeit, auch abgenutzte Zylinder wieder neu zu beleben. Die angegebene Bohrung/ Ø gibt immer das Maß des Zylinders an. Unsere erste Wahl in Sachen Kolben ist METEOR . METEOR Kolben sind von erstklassiger Qualität. Auch die GRAND-SPORT Kolben werden bei Meteor gefertigt. In der PIAGGIO VINTAGE Linie stammen die meisten angebotene Kolben, die PIAGGIO selber nicht mehr herstellt, von GOL , Italien. GOL bietet auch Übermaßgrößen in 0,2mm Schritten an. Die Qualität ist in Ordnung. Die meisten Kolben sind mit 2 normalen Kolbenringen (2xN) in 2,5mm Stärke (bei Smallframes 2,0mm) ausgestattet. Bei neueren Modellen ist der obere Kolbenring ein L-Kolbenring. In älteren Vespas sind Nasenkolben verbaut, in jüngeren Fensterkolben mit gewölbtem Kolbenboden. SIP-TIPP: Kolbenringe vorsichtig montieren, nicht überdehnen, es besteht sonst Bruchgefahr. Kolbenringstoßspiel, Art und Ausführung beachten. Trapezringe haben nur eine Einbaurichtung! Sinnvolle Werkzeuge, welche die Arbeit am Zylinder erleichtern, sind: Kolbenringzange BU5045, Werkzeug BUZZETTI Kolbenbolzen Ein-Ausbau 15194000 und Schlagdorn Kolbenbolzen 17820000.

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